Сноубординг Краснодар

Уже такой далёкий 2020 год :)

SnowPig — Wed, 16 Feb 2022 06:34:08 GMT

Всем привет.
С этой пандемией время как-то скомкалось.
Вроде всего прошло два года бардака, но как-то отвыкли от привычной жизни, от своих увлечений.
Но не смотря ни на что, всё же иногда получалось выбираться в горы.
В воспоминаниях Архыз, январь 2020 года.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Реальные истории лыжников и сноубордистов...

SnowPig — Wed, 21 Mar 2012 06:44:58 GMT

Коваль 12 - 12.03.2012, 00:48

8-го на РХ творилось что то страшное. Все!!! начиная с тех кто еде держится на заднем канте лезли в зону под канаткой в надежде попасть на заветные поля закрытого Обера. Но к сожалению добирались не все....
Я катаю на доске с 2004 г. ни разу до этого дня я не катал вне трассы без знающих людей (не скажу гидов т.к. на то время гидами они не являлись) катали Севера и Гумбаши в свое время, Гоначхир неоднократно. 8-го стояла отлична погода, снега было просто выше горла, сделав пару тройку разминочных спусков мы вдвоем решили поехать маршрутом который катали до закрытия РХ перед соревами - под канатку и правее в кулары выводящие на поля ведущие к озеру. Где то в районе четвертой опоры к нам подъехал лыжник и спросил куда выводят следы??? мы сказали так можно попасть в обер хутор и потом спуститься к озеру, но надо знать куда ехать, а следов было порядочно. Он сказал что $CUT$"Говорят где там левее бордер упал со скалы 30 и сломал обе ноги, и что его ищут спасы...." Здесь мы и допустили роковую ошибку.... зная что нужно уходить либо правее опор и возвращаться на трассу, либо забирать сильно левее чтоб выехать на поля, мы взяли первый гребень от кнатки и несколько следов от сноуборда, причем явно свежих и явно отытных, о чем свидетельствовал ровный зиг-заг в глубокой целине без мест падений и сползания на канте, мы двинулись по этим следам... снега было по пояс, уклон становился сильнее, по краям появилась поросль, несколько следов нырнули направо, но след бордиста уводил дальше вниз. Становилось все уже и круче. И через метров 300 мы оказались в узком куларе и передо мной был обрыв, я крикнул парню сверх что здесь обрыв и чтоб он выбирался вверх и ехал за помощью т.к.сам я выбраться не смогу. Я потерял его из вида, когда отстегнув доску потихоньку сместился к поросли слева. Закрепив сноуборд на стволе дерева, на случать того что мне надо будет выбираться без него я забрался в поросль поглубже и оценил все шансы выбраться самостоятельно. Несколько вариантов я нашел, но риск был не оправдан, мне нужна была страховка т.к по ощущению подо мной было метров 15 точно до снега. Стволы кустарника были покрыты наледью и снегом, удержать в перчатках тонкой ствол кустарника покрытый льдом я оценил как плохой способ выбаться. Мне нужно было 15 метров веревки для страховки. Я принял решение позвонить знакомому гиду с которым договорился катнуть на сл день вместе на ГК и попросить помощь. Объяснив где я и что со мной я выслушал кучу нарекании и упреков, но получил обещание приехать ко мне как можно быстрее. Тут где то снизу я услышал крик и увидел своего друга с группой людей далеко внизу. Они кричали мне чтоб я побовал лезть дальше по деревьям влево, но то что им казалось с расстояния 500 м лесом по факту было скальником, а дереца были просто придавлены большим кол-вом снега. Я крикнул им что буду ждать помощи и они уехали. НЕ прошло и получаса как надомной раздались голоса, и в этот же кулар начали сползать еще двое досочников... я начал орать им чтоб убирались отсюда.. Они были в шоке когда увидели что ждало их внизу.... через минут 10 они выкатились правее на гребень и я крикнул им куда им ехать т.к. вокруг были только скальные сбросы, а проход вниз я видел со стороны. Чере некоторое время приехали спасатели откуда то сильно левее меня, они искали сломавшего ноги бордера... Я крикнул им что след был и что бы они проверили под скальником над которым был я. Они спустились, а минут через 15 выше меня появился спаситель РХ, я ему сказал, что со мной все норм, у меня есть еда, вода и чай и чтоб он спустился по веревке со скальника и посмотрел нет ли там пострадавшего. Спасатель закрепил веревку и начал дюльферить мимо меня, но увидев что там не просто скальник, а уходящий в строну ранклювт оставил мне палки и сказал что на обратном пути заберет. Возвращаться ему не пришлось... Внизу в лавинном выходе с переломом обоих ног, переломом таза и черепно мозговой травмой лежал парень след которого завел меня туда... Он был в шапочке, а шлем висел пристегнутый на рюкзаке. Началось самое ужасное в этой ситуации, его начали доставать и пытаться спустить вниз.... Боже, как он кричал...
Через пол часа приехал мой знакомый, связался по рации с теми кто был внизу и сказал что вытенет веревку и привезет вниз. Привесив еще одну веревку он спустился на мой уровень и подал ме ту веревку по которой спустился спасатель. Я сделал страховку под грудь и выбрался по кустарнику вверх. Помог выбрать веревки и мы поехали вниз к спасам. На пострадавшего я старался не смотреть т.к. знал что потом будет перед глазами стоять, вида смотрящих друг на друга ботинка мне хватило... Мы отдали палки и веревки, мой знакомый остался, а я уехал вниз т.к. внизу меня ждала группа и до сбора оставалось 30 мин. Я ехал и думал над тем что произошло, и над тем что могло произойти... А через день моему сынишке исполнялся месяц....

sneg23.ru

Прикованный к машине

outlaw — Wed, 19 Nov 2008 06:26:22 GMT

В центральном Казахстане в городе Краганда из-за отсутствия горнолыжних трас и год, свое веселье. Мы объединили водные лыжи и мноуборт, как?
Сделав фал и привязав его в машине, рассекаем по степи. В дальнейшем будем делать все сложнее и сложнее трассу, новые борьеры и многое другое.
Что сказать о этом катание? Это совсем не просто, так как нужен навык не только владение сноуборда но и сладение фала. Лучше всего научиться сначала на водных лыжах лишь только тогда поймешь всю прелесть этого катания. Вот так это выглядит. При скорости 30 км/ч это уже быстро, но разгоняемся и выше. Проблемы в том что машины идет рывками и тебя постоянно дергает. Так что делайте то что делаем мы, получите большое удовольствие.
Как это выглядит посмотреть можно здесь.
Видео снято на улицах и только для того что бы показать как это выглядит. В дальнейшем и с трюками!

Про экшн-камеры!

Black_Rider — Wed, 08 Oct 2008 20:21:26 GMT

Народ, делитесь инфой, кто чем снимает в движении, а также полезными советами по съемке :)
Лично я долго искал мини-DV камеру с видео входом, ничего подходящего (особо по цене) не нашел и взял готовое решение Samsung VP-X105L (на фото).

В принципе качество съемки меня устраивает, надо только приспособиться снимать более плавно на ходу (что весьма непросто).
При наличии внешнего USB-HDD проблем с малым объемом памяти нет.
Преимуществом считаю пыле влаго защищенность выносного оптического модуля, а также удобное управление записью, в отличии от мини-DV камеры в рюкзаке
А в инете каких только отзывов об этой камере нет, вот например перл:
"Куча видео каждый год снимается про покатушки, расскажите чем и как снимаете "на ходу", т.е. спускаясь на доске.
Нашёл камеру Samsung с внешним объективом (модели VP-X105L и VP-X110L), но владелец такой камеры сказал что снимает ничуть не лучше сотового телефона. Есть какие-нибудь еще варианты (кроме как держать в руках)? слышал про колхоз из камер наблюдения, вариант рассматривается, но задача избежать потерь качества от вибраций, низких температур и высокой влажности.
подскажите кто что знает, буду очен признателен. пива поставлю."
Очень понравилось про сравнение качества видео с сотовым телефоном :)
Жду Ваших комментариев на сей счет

Комментарии:

Алексей 07.01.2008
"Я снимал некоторое время камерой ATC-2000. Из плюсов - только цена, обошлась что-то около 150$. Проблемы следующие:
1. При плохой освещенности качество съемки никакое.
2. Сложно настроить камеру в нужном направлении так как нет ни встроенного экрана ни прицела. Пришлось делать жесткое металлическое крепление на шлем и гибкий выносной прицел. Как вариант можно сделать лазерный прицел из лазерной указки.
3. Стандартное крепление не выдерживает никакой критики - камера болтается на нем, как ни затягивай ремень крепления. Опять же спасло металлическое крепление.
4. Стабилизатор работает плохо, хотя для такого размера наверно лучше бывает редко.

Из плюсов: может работать при -15 в течение одного часа, больше не проверял. Влагозащита нормальная, получила несколько ударов об лед и сучки деревьев, но пока работает."

Спортивный комплекс "Горная карусель" (Красная Поляна)

SnowPig — Mon, 06 Oct 2008 09:21:03 GMT

"Чёрные трассы. Широченные и чёрные. Отличные склоны. Очень хорошо подготовлены. Две очереди. Пока ещё две. Первая доставила нас с 540 на 950 метров над морем, вторая стоит готовая полностью, но опечатана. Будет поднимать до 1450 метров. Внизу идёт отладка пропускной системы SkiData. В принципе кроме бумаг ничто не мешает открыться по первому же снегу."

--------------------

Что-то низковато расположена верхняя станция Хотя перепад высот приличный 500м
--------------------

Красотища

По материалам Alex A. Bel www.50hz.ru

Международные правила катания

SnowPig — Fri, 03 Oct 2008 20:22:35 GMT

Кто не знаком, читать здесь:
------------------

------------------

Спортивный комплекс "Роза хутор" (Красная Поляна)

SnowPig — Thu, 02 Oct 2008 12:23:44 GMT

Усиленными темпами ведутся строительные работы, подробности от товарища Denis77 здесь.

Батут необходим для сноубордиста

SnowPig — Sun, 28 Sep 2008 09:54:13 GMT

Вот уже пришла и долгожданная зима, снег, доски, каталово... Многие бордеры в несезон находят себе кучу интересных альтернативных занятий, а некоторые, особо продвинутые, умудряются даже летом уделять внимание сноубордингу, например – занимаются акробатикой на батуте.

Если вы не просто катаетесь на доске, но и увлекаетесь фристайлом, то занятия на батуте позволят заметно повысить уровень исполняемых трюков. Кроме того, что батут сам по себе шикарный фан, на нём ещё и усваивают технику поведения тела в воздухе и отрабатывают навыки, связанные с трюками. Используется он не только в акробатике и похожих видах спорта, но и у вейкеров, могулистов, ньюскулеров, сноубордистов и даже бмх-серов.

Обычно, в зависимости от уровня подготовки, занятия разделяются по сложности. Сначала необходимо пройти общую подготовку, включающую в себя начальные навыки и базовые трюки, далее по желанию, можно разучивать более сложные. Так, для того, чтобы сделать флип, надо уметь делать сальто. Для корка, родео, инверт, мисти или андера, нужно уметь прыгать сальто, сальто с винтом и т.п.

Пожалуй, самое большое преимущество батута, это то, что на нем можно повторить трюки тысячу раз: недокрутить, перекрутить, упасть головой вниз и при этом не покалечиться (хотя, стоит признать, травму получить можно).

Научиться на батуте можно многому - от простейших 360 с любым грэбом до офаксис трюка. Можно отрабатывать просто вращения, это рациональнее и экономит время и тело. В общем, им стоит заняться, если есть желание научиться контролировать тело в воздухе, правильной крутке или напряжению и развитию тех мышц, которые для этого нужны.

Темпы обучения в большей части зависят от желания. При его отсутствии можно полгода пытаться учиться прыгать сальто или 360. Но если есть стремление освоить серьезные трюки, то уже через месяц можно делать фронт и бек рол инди, на второй месяц - прыгать фронтфлип ноусгреб и при этом ровно приземляться на скользкую поверхность.

Наверняка, идея посетить батут и взять пару уроков неоднократно посещала вас, но если зимой сделать это достаточно сложно (зачем тратить свое время на зал, когда можно покататься по недолговечному в наших краях снегу ), то лето - идеальное время для разучивания трюков и подготовки к новому сезону. На сегодняшний момент найти специализированные места с батутами, где можно было бы научиться именно прыжкам на сноуборде или лыжах, достаточно сложно, и еще сложней найти идеальный батут (чтобы был близко к дому, устраивала цена и были свободные места).

Сноубордическая стойка

outlaw — Mon, 25 Aug 2008 18:11:25 GMT

Как известно, нет определенной универсальной стойки на сноуборде. Цель статьи - рассказать о различных вариантах установки углов на креплениях и вариантах стойки.
Для начала нужно определиться: кто вы - гуффи (правая нога впереди) или регуляр (левая нога впереди). Считается, что если вы - правша, то правую ногу нужно ставить по ходу движения, если левша, то, соответственно, наоборот.
Но это не совсем точно, лучше попросите кого-нибудь внезапно толкнуть вас в спину (просить лучше близкого друга или родственника, а то мало ли что из этой затеи выйдет). Та нога, на которую вы обопретесь, и будет передней. Или попробуйте прокатиться по скользкому полу, опять же, ту ногу, которая будет впереди, ставьте на доске вперед.
Теперь об углах установки креплений. Как правило, разметку градусов можно найти на самих креплениях. Вы можете изменить углы, отвинтив крепления, развернув и закрепив их снова. Углы обычно обозначаются как "+21 / + 6", что означает, что угол установки для передней ноги - 21 градус, угол для задней ноги - 6 градусов.
Нет общепринятой классификации установок углов. Условно все установки можно разделить на три основных типа: альпийский, «направленный» и позицию duck (то есть позицию утки). Стили катания с альпийским и «направленным» типом установки креплений весьма похожи, в обоих случаях крепления направлены по ходу движения.
Стиль катания с позицией duck отличается от предыдущих стилей тем, что при этой стойке крепления направлены в противоположные стороны. При выборе наиболее подходящей стойки нужно следить за тем, чтобы ваше тело находилось в естественном положении, например, угол креплений для задней ноги не должен быть больше, чем угол для передней.

Альпийская позиция
обычно используется на досках, предназначенных для гор, т.е. для досок с острым носом и обрубленным концом. Для катания на этих досках используются жесткие ботинки, больше похожие на лыжные, чем на сноубордические.
Градусы углов на креплениях выставляются, как правило, очень крутые: обе ноги между +70 и +35 градусами. Этот стиль учитывает агрессивные резкие повороты, универсален для скоростного спуска. Чтобы хорошо контролировать доску на резких поворотах, между передней и задней ногой рекомендуется выставлять разницу минимум в 5 градусов.

«Направленная» стойка
является самой используемой на данный момент. Примерно 80% райдеров устанавливают свои крепления именно таким образом. Градусы углов для передней ноги устанавливаются от +40 до +15, для задней – от +30 до 0. Вам будет удобнее кататься, если различие между углами будет небольшое (меньше 21 градуса). Наиболее оптимальная установка градусов – это +21/ +6 , или же +30/ +15.

Duck-foot.
Популярность этой (относительно новой) стойки растет. Если раньше её использовали преимущественно в хаф-пайпе, то теперь сноубордистов со стойкой duck-foot можно все чаще увидеть на простом склоне.
Угол на передних креплениях - от +30 до 0 градусов, на задних - от -1 до –20. Различие между обоими креплениями должно быть больше, чем 10 градусов, т.е. при установке градусов на 0/0 вам будет неудобно, так как колени неестественно будут указывать внутрь. Оптимальные градусы: +18/-6 или установка «зеркало» +15/-15 градусов.

Самое трудное - сделать выбор между «направленной» стойкой и стойкой duck-foot. Рассмотрим преимущество обоих установок. В случае «направленной» стойки вам будет легче следить за своим движением, не придется поворачивать голову, чтобы понять, куда вы едете. При «направленной» позиции у вас будет более устойчивый контроль над кантами.
Что касается стойки duck, то существует серьезная опасность повредить колено на задней ноге. Вполне возможно, что вы по инерции будете направлять колено по ходу движения, в то время как оно должно быть направленно в другую сторону. Напряжение, создаваемое в коленной чашечке подобным противоречием, может привести к серьезным травмам.

Но есть существенный аргумент в пользу использования стойки duck: она гораздо более естественна в том смысле, что вам будет удобнее сгибать колени и пружинить в том положении, когда стопы направлены в разные стороны. Кроме того, в стойке duck вам будет гораздо удобнее учиться ездить в свиче (не в своей стойке), что в дальнейшем облегчит освоение трюков на трамплинах. А так же при катании по рейлам симметричная стойка поможет лучше держать равновесие.

Центровка стойки
Положение вашей стопы всегда должно быть центрировано и выровнено относительно ширины вашей доски. И это очень важно. Если одно из ваших креплений не будет центрировано, вы будете чувствовать себя очень неуверенно при поворотах. Когда не центрированы оба крепления, это не так страшно, но все же ваши повороты и закантовки будут не четкими.
Правильная центровка стойки приводит к лучшей балансировке на поворотах и уменьшает вероятность того, что вы «словите канта». Ботинки не должны вылезать за край доски больше, чем на один сантиметр, поэтому при покупке вам нужно будет подобрать ширину доски, соответствующую вашему размеру ботинка, а затем, правильно установив крепления, пристегнуть ботинки и закрепить их в таком положении, чтобы они не вылезали за край доски.
Крепления некоторых производителей имеют фиксированную заднюю часть (Burton, Flow), и вам нужно будет перемещать диски на крепах для того, чтобы ботинки приняли правильное положение. Другие крепления имеют такие задники, которые можно двигать вперед и назад, изменяя, таким образом, положение ботинка.

Расстояние между креплениями
Расстояние между креплениями зависит, главным образом, от вашего роста. Оно должно быть приблизительно равно расстоянию от вашего колена до стопы или примерно на 1 дюйм (2.5 см) больше, чем ширина ваших плеч. Если вы выбрали сноуборд с вашей ростовкой (в вертикальном положении доска, должна доставать ровно до вашего подбородка), то расстояние между креплениями будет соответствовать отверстиям, сделанным на заводе-производителе.
Расстояние, на котором установлены крепления, сильно влияет на контроль над доской. Стиль катания будет существенно отличаться даже при изменении в несколько сантиметров. Более широкая позиция даст больше уверенности, доску вы будете чувствовать лучше, но повороты будет делать труднее.
Широкую позицию часто используют райдеры, катающиеся в свободном стиле (фристайл), более узкую стойку практикуют те, кто катается на сноубордах класса Alpin. Если вы не очень опытный райдер, лучше поменьше экспериментировать с расстоянием между креплениями.

Смещение креплений от центра доски к пятке (setback или offset).
Актуально для досок класса Directional и Alpin. Обычно находится в пределах от 20 мм для типичных фрирайдерских досок до 60-80 мм для моделей спортивного класса (слалом, гигант, скоростной спуск). Чем больше крепления смещены к хвосту, тем вам, например, будет удобнее скользить по целяку.
Вообще крепления всегда должны быть хоть чуть-чуть смещены назад, в противном случае вы будете «цеплять носом». Вычислить offset можно следующим образом: измерьте расстояние от самой широкой части на носу до центра переднего крепления (а), то же самое сделайте с хвостом и задним креплением (б), теперь вычтете «б» из «а» и вы получите искомую цифру.
Хотя, по идее, на инструкции с характеристиками вашей доски должна быть таблица со всеми расстояниями «сетбэка», возможными на этом сноуборде. Вот несколько стоек, которые используют профессионалы фристайла.

Хели - что это?

outlaw — Mon, 25 Aug 2008 18:02:34 GMT

Горы, снег, солнце, Вы и сноуборд (или горные лыжи - кому как больше нравится). Ощущение свободы и безграничного счастья. Вы забываете обо всех проблемах, которые волновали Вас еще вчера, а сегодня Вы уже несетесь по бескрайним снежным полям. Как это возможно? Да очень просто: достаточно узнать несколько фактов о хелибординге.

Понятие "heli-ski" или "heli-boarding" существует давно и означает буквально "катание на лыжах или сноуборде с помощью вертолета". Можно с уверенностью сказать, что этот вид активного отдыха становится все более популярным, занимая прочное место среди экстремальных видов спорта. Если у Вас есть хотя бы минимальный опыт катания на сноуборде или горных лыжах, этого достаточно для того, чтобы подарить себе поездку в горы. Нет человека, по-настоящему получающего удовольствие от катания, который не любил бы горы.

Суть заключается в следующем. Вас сажают в вертолет (предварительно ознакомив с правилами поведения в самом вертолете и на маршруте), забрасывают на вершину и: оставляют там под грохот удаляющегося пропеллера. Теперь Вы - один на один с природой. С Вами всегда находится гид-инструктор, который досконально знает все маршруты, проводит оценку лавинной опасности и следит за поведением группы при спуске. Как правило, накануне или в первый день катания Вас знакомят со всеми инструкциями, Вы подписываете бумаги, по которым Вы обязуетесь бесприкасловно следовать всем указаниям гида. Горы ошибок не прощают. И это надо хорошо запомнить. Здесь должна быть дисциплина и полное взаимопонимание. Затем начинается спуск. Целинный снег, красивый след на горном склоне, на который можно показать и с гордостью подумать, что оставил его именно ты. Катание с вертолета практикуется как в ясную, так и в пасмурную погоду. Определяющим является решение пилотов, которые дают заключение о погодных условиях на определенный день. Конечно, катание под солнцем, когда снег искрится, а горные вершины белеют на фоне пронзительно голубого неба, доставляет наибольший восторг. Но в пасмурной погоде тоже есть своя прелесть. Снег, плохая видимость, ветер - это больше похоже на суровое испытание, чем на катание в свое удовольствие. Но, преодолевая такие трудности, становишься более уверенным в себе и, таким образом, получаешь удовлетворение.